Mercedes-Benz hat eine klare Vision der Zukunft. Diese basiert auf der Überzeugung, dass alle Premium-Hersteller tolle Autos bauen und man sich nur noch durch Markenwelten und dem entsprechenden Service für den Kunden abheben kann. Klare, geschwungene Linien, große Screens, edle Materialien und die völlige Abwesenheit von Papier sprechen für Mercedes die Sprache dieser Zukunft. Das neue CI-Konzept MA20X ist ein großer Schritt in diese Richtung und soll eine Revolution in der Automobilbranche spürbar machen.

Das CI-Manual umfasst mehrere Tausend Seiten, auf denen die Standards anhand eines Greenfield-Projekts detailliert dargestellt werden. Wie sehen die Bereiche aus, wie stellt sich der Hersteller die Abläufe vor Ort vor, wie verlaufen die Kundenflüsse, welche Möbel und Farben werden eingesetzt und wie stellt sich Mercedes-Benz die Arbeitsabläufe der Zukunft vor.

Im Zuge eines großen Um- und Neubaus sollte Mercedes-Schneider in Dornbirn auf das neue CI-Design umgestellt werden. Nachdem wir von AREA aktuell damit beauftragt sind, dieses Konzept bei den rund 75 Händlern und ca. 122 Servicepartnern in ganz Österreich anzuwenden, widmeten wir uns auch diesem Projekt. Das Autohaus zählt zu einer der Schönsten unter ihnen und wollte den neuen Markenauftritt nicht nur im Bereich PKW, sondern auch bei den Vans, AMG und Smart einführen.

Ursprünglich bestand der Gebäudekomplex aus zwei Teilen, die durch einen Neubau mit einem großen und repräsentativen Vordach verbunden wurden. Hier sollten der großzügige Kundenwartebereich und der Servicebereich Platz finden. Dazu wurden die Werkstatt und das Reifenlager erweitert und die Mitarbeiterzone ausgebaut. Dazu entstand eine Tiefgarage, um noch mehr Neufahrzeuge am Standort lagern zu können.

AREA CI-Design war bereits in der Planungsphase damit beauftragt, die Zonierung und Umsetzung der Bereiche anhand des CI-Manuals vorzunehmen und die Abläufe zu optimieren und neue Prozesse zu implementieren. Bei einem Greenfield-Projekt sehr einfach, wenn man die Standards allerdings in den Bestand hineinplant, sieht die Sache anders aus. Wir sehen uns dabei als Schnittstelle zwischen dem Händler, dem Importeur und Mercedes-Benz selbst. Analysieren die Möglichkeiten, stimmen uns mit allen Parteien ab, orten Probleme und schlagen Lösungen vor. Dazu sind wir auch für die Freigaben zuständig, um dem Händler Planungssicherheit zu geben.

Dabei gehen wir immer gleich vor. In einem ersten Schritt werden die Standards und Vorgaben von Mercedes-Benz in bestehende Strukturen eingearbeitet. In enger Abstimmung wird dann mit dem Händler erarbeitet, was davon funktioniert und was eben nicht. Dann werden Alternativen erarbeitet und den beteiligten Partnern präsentiert. Ein Geben und Nehmen, an dessen Ende immer funktionierende Lösungen stehen.